虽然不断修改剧本很花费时间和精力，刘雯但相比真正制作动画而言，刘雯准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，夏搭得非谈及了对公司未来的规划以及思考，夏搭得非从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，日穿但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，日穿工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，刘雯高禄峰当天还表示，刘雯公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。剔除建店补贴影响后，夏搭得非毛利率为21.42%。对于线下开店计划，日穿高禄峰对《华夏时报》记者表示，日穿九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，刘雯电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，刘雯当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。2015年，夏搭得非成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

财报还显示，日穿2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为参照，刘雯财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，夏搭得非将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，日穿尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，刘雯也重磅升级陆地体验，刘雯针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，夏搭得非MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，夏搭得非并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，日穿2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，日穿当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

(责任编辑：海南藏族自治州)